Jump to content

 

Atjaunojām Forumu! Ceram, ka viss strādā! Ja ir kādas problēmas vai ieteikumi, rakstiet! info@scooter-power.lv 

 

Search the Community

Showing results for tags 'by xero'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • scooter-power.lv
    • Foruma darbības organizācija
    • International zone (ENGLISH ONLY)
  • Viss par scooteriem
    • Iesācēju jautājumi
    • Vadītaja apliecība, reģistrācija, CSDD, policija
    • Scooteru modeļi
    • Scooter Racing sacīkstes
    • Pamācības - DoItYourself
  • Remonts un tunings
    • Dzinējs
    • Transmisija
    • Ritošā daļa
    • Elektronika
    • Virsbūve
  • Community
    • Parādi savu scooteru citiem!
    • scooter-power.lv meeting
    • Offtopic
  • Sludinājumi
    • Tirgus

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Skype


Telefona numurs


Pilsēta:


Intereses:


Braucu ar

Found 3 results

  1. Atkal pa jaunu jāliek, bet nu nekas Tātad 23.06.12. dabūju savu 2. rolleri, Piaggio NRG 1996 mc1. Bez reģistrācijas sanāca 350 ls. Rudenī notika avārija un rolleris puspabeigts vēlāk tika pārdots. Viņa vietā no vācu eBay izsolē pa 70eur ieķerts identisks NRG, uz kā arī risinas tālākie darbi (sīkāk tālākajos postos). SETUP: *Stock cilindrs ar celtu, paplašinātu izplūdi *Denso W24ESR-U svece *Polini seperators *Yasuni R izpūtējs *Stage6 HPC kloķene *SKF gultņi ar teflona seperatoru *Vieglais aizdedzes magnēts *Malossi Multivar variators *Stage6 4,5g ruļļi *Stock siksna *Dell'orto PHVA 17,5 karburators (#100 dīze) *Stock vārsts ar Malossi oglekļa šķiedras lapiņām *Polini 90° gaisa filtrs *Malossi violetā lielā atspere (+82%) *Stock sajūgs *MHR melnās mazās atsperes *Stock šķīvji ar oriģināli taisnajiem celiņiem *Stock dzesētājšķīvis, wingbells, reduktors STYLINGS: *Noravēta slēpe *Zili led gabarīti *Gilera Runner dakša *Gilera Runner priekšējo bremžu suports *220mm bremžu disks *Melnais salons *Buzzetti sāna kājiņa Tāds izskatījās, kad atbrauca pie manis (iepriekšējais): Nopirkta mazlietota (50km) polini siksna. Tā, kā izradījās, ir par kaut kur 1,5mm platāka nekā stock, kas bija iekšā. Pats nezinu kā, bet siksnu nomainīju noskruvējot tikai un vienīgi variovāku! Klāt 10km/h!!! starta tāpat nav, jāmeklē cietākas mazās atsperes, bet rāviens iespējams drusku palika labāks. Liels paldies user SlavX (vecajā forumā), no kura siksnu dabūju par ļoti sakarīgām naudām! aa un kāda bilde: abas siksnas: redzams cik vecā nojāta: atradu pēc koda polini lapā - izrādas, tā ir kevlara siksna! ja kādam interesē visi dati http://www.polini.co...ric_cinghie.pdf 248.029, otrajā lapā trešā no augšas. Tika novērsta gaisa laišana pakaļējā riepā, laida gar disku, bija tajā vietā saburbuļojusi krāsa, un tpc laida, katru dienu bija uz staķiku jābrauc pumpēt! Aizbraucu pie brālēna, kurš strādā riepu servisā, atbortēja, ar drāšu ripu notīrīja, uzbortēja, tad atklājās caurums. Tas tika aizlāpīts un kopš tā laika gaisu tur ļoti labi. Visu laiku dirsās ciet mana stoka truba, un vienu dienu aizgāja ciet tā, ka uzrāviens vispār pazuda, un kad atdzisa, neatgriezeniski palika daudz skaļāka. Karoč trubai bij kirdik, tāpēc no scooter-attack tika pasūtīta Stage6 pro replica, kura beidzot atbrauca! liekot atklājās šāda aina: brīnos kāpēc neder? nu labi tas po, uztaisīšu kaut kādu dzelzīti, bet vajadzēja taču derēt! lai nu kā, bet bija arī first start! klāt pie trubas pasūtīju arī nr turētāju pie vāka, tā kā bye bye slēpe! vismaz tas derēja! [censored]renizēju konusiņu trubā, un konstatēju, ka rolleris veras līdz pārsteidzošiem 95 km/h! p.s rollerim top arī mūzikas sistēma, būs izņemama, ja vajadzēs bagāžnieku. pastiprinātājs jau dabūts, vel jādabū tumbas un jāliek kopā! hehe šī bija jautra diena... sanāca saabam drusku dupsi pabojāt... bet nu, apdrošināšana ir, viss būs ok! piedzīvots viens viegls kritiens, rezultāts - izsists spogulis, priekšējais pagriziena stikliņš, noskrāpēts sāns, bija arī nedaudz šķība stūre, bet to es uzreiz iztaisnoju. tā kā izrādījās, ka phbg karbim nav ne vakuuma, ne eļļas, un brīvteci īsti negribēju taisīt, uz noslēgšanu pie buna (moto-guru) tika saregulēts tas pats 14nieks uz pro repliku, bet pagājušajā nedēļā 19nieks tika apmainīts pret dellorto phbn 17,5, kuram nāk gan vakuums, gan eļļa. Paldies useram woopy (vecajā forumā)! un tika nomainīta riepa no tādas, kur jau diegi nāca laukā uz šādu: un tā kā tajā servisā ir gaisa pistole, savus kantainos 7g ruļļus nomainīju uz jauniem naraku 5g ruļļiem. atšķirība ir graujoša! ar 7g rāviena galīgi nebija līdz 70km/h, bet tagad jau no paša sākuma normāls rāviens! ātrumu diemžēl nezinu, jo nesen izbeidzās spidometra trose. bet ātrums ir pieklājīgs, tas ir jūtams. tas arī pagaidām viss! p.s stereo ir tapšanas stadijā, jau tiek zāģēts paliktnis, kur tā visa padarīšana turēsies! no user gleizds pa lētuci ieķerta lietota spidometra trose, paldies viņam. un no drauga pa sviestmaizi dabūju dellorto phva 17,5 bez daudzām detaļām. Kas derēs tiks samests no 14nieka, pārējais no scooteriem. sava tostera vietā beidzot esmu ticis pie telefona ar kaut cik normālu kameru Pagaidām viss, paldies par uzmanību.
  2. Yo rakstīšu īsi, zips nepatik huina, nrg gan pirksti gaisā. sarunāts mc1 konstruktors, devos pie theblaumaņa un iemainīju pret Malossi RHQ. visi stunt pribambasi kā stuntbars un pegas jau ir, un kā jau pienākas stunt rollerim, plastmasu stāvoklis=žopa. pravodkas nebūs, tikai 3 vadi uz cdi + slāpēšanas vads. pagaidām pa lielam trūkst: viss motors, amītis, priekšējā rata ass, gāzes trose, pakaļējo bremžu sistēma, gan jau vēl kkādi sūdi. darba daudz, bet palēnām no misenes kaut kas taps. piis aut yall
  3. Ale. Tad nu tā, pienāca infa par pievedumu dārziņos un iedomājos - gribu rolleri, ar ko stuntot mācīties tālāk kādus trikus, un ko nebūtu žēl nošķilt. Ja nokristu ar NRG, sev to nepiedotu. Sarunāju un dodos uz Dārziņiem pakaļ zipam. Nedaudz pabojāju mammas Qashqai izkrauts jaunajās mājās Sāku lēnām visu pajaukt un pārčekot. kā jau lēts un stāvējis nez kur, viss netīrs, nekas normāli nestaigā, tāpēc sāku ar transmisijas iztīrīšanu, trosīšu saeļļošanu, utt. Jāsaka, ka atverot transmisiju biju diezgan nepatīkami pārsteigts, jo tur mani sagaidīja paša pirmā tipa piaggio transmisija, kura neder galīgi nekam. Variators galīgi ļevais, ruļļi kaut kādi dīvaini un izjaucami, šķīvjiem gājiens nekāds, līdz ar to nav max ātruma, un viens šķīvju gultnis diezgan skaļi krakšķ. Lai vai kā, vakarā devos izbraucienā. Atcerējos, kā ir braukt ratā EKSTRAS: - trumulis priekšā - pirelli siksna Turpmākie darbi - plastmasas vajadzētu nojaukt nost, visu satīrīt, samainīt trubiņas un kolektoru, jo tie ir akmens cieti un saplaisājuši, sākumam ielikt normālus ruļļus un vieglākus, jo tagad ir drausmīga bedre, un ratā pabraukt nav tā kaifa. Rīt arī braucu pabeigt kārtot lietas CSDD, šodien reģistrējot pateica, ka rolleri nevar atrast ārvalstu reģistrā un jāveic pārbaude. Kad skrūvēju zipu, jau piezvanīja, ka viss kārtībā un varu braukt reģistrēt. Drīzumā ceru arī atrast un iegādāties parasto hi-per1 reduktoru ar šķīvjiem, sajūgu un wingu, hi-per2 stock variatoru un droši vien arī siksnu. Šis būs max budžeta projekts, laušanai braucot ratā, un nekāds dārgs tūns netiks krāmēts virsū. Tad, kad būs savests kārtībā viss, kas jāsamaina, pēc tam jaudas palielināšanai pagaidām plānos savīlēt un iespējams nosēdināt cilindru un uzlikt Leovince Sito izpūtēju. Galvenais rolleris, kurš arī paliks sterils, ir NRG Paldies, ja izlasīji, parau ratā
×