Jump to content

 

Atjaunojām Forumu! Ceram, ka viss strādā! Ja ir kādas problēmas vai ieteikumi, rakstiet! info@scooter-power.lv 

 

Search the Community

Showing results for tags 'Pamācība'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • scooter-power.lv
    • Foruma darbības organizācija
    • International zone (ENGLISH ONLY)
  • Viss par scooteriem
    • Iesācēju jautājumi
    • Vadītaja apliecība, reģistrācija, CSDD, policija
    • Scooteru modeļi
    • Scooter Racing sacīkstes
    • Pamācības - DoItYourself
  • Remonts un tunings
    • Dzinējs
    • Transmisija
    • Ritošā daļa
    • Elektronika
    • Virsbūve
  • Community
    • Parādi savu scooteru citiem!
    • scooter-power.lv meeting
    • Offtopic
  • Sludinājumi
    • Tirgus

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Skype


Telefona numurs


Pilsēta:


Intereses:


Braucu ar

Found 2 results

  1. Šis topiks būs kā sagatavot plastikas un krāsojamās detaļas pirms krāsošanas kā arī kā pareizi krāsot. Sāksim ar to ka telpās būtu nepieciešam vismaz +15 grādi, un labs apgaismojums, lai var redzēt krāsas klājumu un lai neuzpūstu par daudz tas izraisīs krāsas notecēšanu un rezultātā būs nekvalatīvs krāsojums. Telpām vajadzētu arī būt tīrām lai putekļi neietekmētu gala iznākumu. Specializētas krāsošanas telpas. Ideāls māju variants. Pirmā lieta ar ko vajadzētu sākt būtu jebkādu plaisu, dziļu švīku aizšpaktelēšanu, jāsāk ar plaisu salabošanu, ņemam lodāmuru, diezgan smalku sietu un kausējam plaisai virsū, kad tas izdarīts, slīpējam ar 80 vai 120 smilspapiru to vietu kuru lodējām, kad esam noslīpējuši klājam virsū stiklšķiedru, nevajag pārcensties ar to jo pēc tam pašam tā būs jāslīpē lai izlīdzinātu. Noslīpējam lieko nost un klājam virsū špakteli. Tad pārējās skrambas vajadzētu apstrādāt ar smilsppapiru ņemam 120 smilspapīru un slīpējam visas dziļās švīkas, ko neizdosies vienkārši ar smilšpapīru izslīpēt, tām liekam špakteli. Kad tas izdarīts gaidam kad nožūst, špakteli slīpējam ar 240 smilspapīru pabeidzam ar 400. Kad tas viss izdarīts var sākt ar pašu krāsas slīpēšanu, pašā sākumā ņemam 180 smilšpapīru, tad 300, un beigās ar 400 ejam pāri, kad noslīpēts, attaukojam virsmu. Tad Klājam virsū grunti, gruntij pilnībā jāizžūst, jo tā var sākt reaģēt ar krāsu, būtu nepieciešams vismaz diennakti laika lai vissa ižūtu, tad slīpējam ar 600/800/1000 smilspapīru, vēlreiz attaukojam virsmu ar 646 šķīdinātāju vai speciālo attaukotāju. Tad klājam virsū pirmo krāsas kārtu, atceramies – klājam nepārāk biezu kārtu jo sekos vēl divas kārtas , kad pirmā kārta jau ir nožuvusi klājam otro, pēc tam trešo. Viss beidzot kad pēdējā kārta apkaltusi klājam virsū laku laka ļoti bieži notek takā ar to ir jāuzmanās , kad pirmā lakas kārta apžuvusi klājam otro kārtu, tad atstājam 24 stundām lai viss pilnībā ižūst. Šādam būtu jābūt rezultātam. Ja gribam krāsot ar baloniņu atceramies kad krāsa viņos ir šķidrāka nekā ar to krāsu ko lejam pistolē tāpēc krāsojot ar viņiem ir jāpiešaujās lai nekas nenotecētu. Vēl varbūt tāda lieta ka vecā krāsa zem grunts ceļ jauno gadījumā ja tu piemēram tagad krāso ar metāliku, bet bija akrils. Tādā gadijumā ir jāpērk nitrolizators (22ls/1l) un apstrādā ar to virsmu, tad neko necels. Tad vēl tāda piebilde kāsojot ar pistoli, ka ir dažādu veidu krāsas, piemēram, es nokrāsoju ar akrila krāsu un laku vairs nevajag, bet metālikai ar ko krāsoju, obligāti vajag vismaz 2 kārtas krāsas un beigās obligāti laku, jo bez lakas viņa ir matēta, uzpūšot laku paliek spīdīga kā konfekte bet to visu sīkumos apskaidros krāsu veikalā.... Uun, vēlviena ļoti noderīga lieta, it sevišķi ja nav pārāk labi apstākļi krāsošanai. Pirms lakošanas, kad laka jau ir sajaukta ar cietinātāju, trauciņu kurā ir laka vienmērīgi pasildam ar fēnu, lai laka paliek silta, tad uzreiz lejam pistolē. Tādejādi būs vieglāk lakot, jo laka labāk noklāsies un būs mazāka iespēja, ka radīsies notecējumi. © D. Launieks (wildinjs) Veidots priekš scooter-power.lv
  2. Tā kā bieži vien redzu šeit topikus par pirmā rollera iegādi, noelēmu izveidot pamācību par šo tēmu. Vislabāk rolleri ir pirkt salonā jaunu, bet tā kā lielākā daļa no mums nekādīgi nevar atļauties pirkt jaunu rolleri no salona es izveidoju šo topiku par lietota rollera iegādi. Vēlams pirkt rolleri kopā ar kādu piredzējušu cilvēku šajā jomā, bet ja jums tāda nav, tad iesaku jums izlasīt šo topiku. Tātad, pirmais kam jāpievērš uzmanība ir nevis pats rolleris, bet viņa saimnieks, jo apmēram 90% gadījumu rolleris ir līdzīgs savam saimniekam, ja redzat, ka saimnieks ir kārtīgs, normāls cilvēks, tad tāds, visdrīzāk, būs arī viņa rolleris, paskatoties uz rollera saimnieku, jums vajadzētu saprast, kas viņš tāds ir, vai viņš ekonomē naudu, vai tomēr visu dara kārtīgi utt., tas ir pats galvenais, jo tā jūs varēsiet saprast, vai viņš ekonomēja naudu šim rollerim, vai brauca tik cik iet, un remontēja tikai tad kad rolleris apstājās un vairs nevarja pielaist. To visu var saprast vienkārši uzdodot viņam pāris jautājumus, piemēram: ko viņš rollerim ir remontējis, cik ilgi viņam pieder šis rolleris, kāpēc viņš izvēlējās tieši šo rolleri? utt. Nākamais ko noteikti apskatiet ir tehniskā pase, salīdziniet rāmja numuru ar numuru uz tehniskās pases, rāmja numurs parasti atrodas uz rāmja virs pakaļējā riteņa, pie dakšas vai apakšā pie pannas, tur jābūt plāksnītei piekniedētai vai piemetinātai pie rāmja. Ja rāmja numuri nesakrīt, nav plāksnītes vai ir nozaudēta tehniskā pase vai kādi citi dokumenti, iesaku jums droši doties prom no šī rollera, tāpat pārbaudiet vai slēdzenes nav urbtas, ir viasas atslēgas utt., nav vērts pēc tam iekulties liekās problēmās un ja tas ir diezgan populārs rolleris ganjau atradīsies arī kādas citas alternatīvas. Ja jums patīk saimnieks un ar dokumentiem viss ir kārtībā, nākamais, kas noteikti ir jāizdara, ir jāizbrauc ar rolleri, ja īpašnieks iebilst pret to, ka jūs ar rolleri izbrauksiet arī griezieties riņķī un dodieties prom no šī pārdevēja. Sākumā pielaidiet motoru, paklausieties vai motors strādā vienmērīgi, nav nekādu neparastu skaņu, ja viss ir kārtībā sēdieties un izbrauciet, noteikti braucot arī ieklausieties vai nedzirdat skaņas kurām nevajadzētu būt, nākamais izbraucot uz labāka ceļa noteikti vajadzētu normāli iedot mizā, tā jūs varēsiet saprast kā motors velk, veras utt. Pārbaudiet arī bremžu darbību. Pēc tam kad apstājāties apskatiet motoru, vai nekas netek utt, vai visi šlangi ir savās vietās, protams, ja tas ir pirmais rolleris, diezvai, ka jūs daudz ko sapratīsiet paskatoties uz motoru. Tāpēc apskatiet, lai nekas netek uz zemes, nesmird pēc eļļām, pārbaudiet vai nesulo priekšējās dakšas štoki, vai deg visas lampas, pagriezieni utt., ja tas ir šķidruma dzeses dzinējs pārbaudiet darba temperatūru, vai dačiks nerāda briesmīgas temperatūras. Ja jūs apmierina saimnieks, dokumenti ir kārtībā un rolleris iet labi, tad nākamais kas būtu jādara ir jāparunā par cenu, iesaku jums nemēģināt cenu nomest tā, kā to dara tirgū, bet visu argumentēt, kautvai pārrunāt cenu var par lisām riepām, ja ir kāda ieplīsusi plastmasa, šur tur ir kkas jāpiekrāso utt. Piemēras pasakiet: "man ir 400Ls, bet man vēl te būs jānokrāso un jāsalabo plastmasas, jānomaina lukturim stikliņš, un jānomaina pakaļējā riepa, tāpēc, ja tu man nometīsi kādus 30 latus lai es to visu varu izdarīt, braucam pārrakstīt", un tad jau redzēsiet kā ies tirgošanās, sarunāsiet visu un varēsiet braukt arī pārrakstīt. Visā visumā tas arī ir viss, pirms pirkt rolleri iesaku jums apskatīt visus vēlamos variantus un tad izvēlēties to labāko. Veiksmi jums ar pirmo rolleri. Gaidīšu arī citu poweristu komentārus par šo tēmu, lai kko var pievienot, ja esmu piemirsis.
×