Jump to content

 

Atjaunojām Forumu! Ceram, ka viss strādā! Ja ir kādas problēmas vai ieteikumi, rakstiet! info@scooter-power.lv 

 

xero

Moderators
  • Content count

    4 734
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    135

Everything posted by xero

  1. xero

    Spams

    nightride blod
  2. xero

    Rīga

    Šis varētu būt topiks, kur varam novākties tādiem mini meetiem, lai nav katru reizi topiks jātaisa. Tad nu, kurš būtu ar mieru rīt izvēdināt cilindru? varētu savākties pie arēnas kādos 14:00 un patripot.
  3. - kkāds pakaļējais dublinieks, nav ne jausmas no kā - "brauc pakaļ" eur - vecā zipa priekšējais dublinieks, ideāls - 10eur - typhoon / nrg mc1 beņķis, nedaudz saplēsts - 5eur - 3gen stūre - 10eur - 3gen bāka - 10eur - haizivs stūres gripi, jauni - 5eur 
  4. - Piaggio nrg power / sp runner priekšējais bremžu disks (220mm, 6 skrūvju, perfekts, gandrīz kā jauns) - 10eur - 5 skrūvju pakaļējais bremžu disks (nrg, runner), braucamā stāvoklī - 5eur - Piaggio nrg mc3 diski, disku bremžu karteriem - 20eur - Yamaha slider priekšējais disks ar riepu un bremžu disku - 15eur - Heidenau Scooter Racing sliki, 120/70-12, labā stāvoklī, atlikums gandrīz kā jauniem, pat vēl rūpnīcas šuvi var redzēt, nav kurināti un lāpīti - 30eur par abiem - Malaguti F15 priekšējais disks - 10eur **ņemot riepas un f15 disku, priekšējo atstāšu uzbortētu un cena 35eur
  5. xero

    Pērk/Pārdod Piaggio

    meklēju - jaunā runnera pravodku, labu un negraizītu pārdodu - pilnīgi jauna stage6 double layer švamme mazajai (runner/nrg power) filtra kastei - 7eur - Stage6 double layer filtrs, ar vienu zvaigzni - 20eur - stock vārsts - 7eur - 3gena starplika ar labu bremžu disku - 15eur - 3gena filtra kastes, ir laikam 2gab - 10eur/gab
  6. xero

    Eļļa priekš mk2 sport

    710. ja gribas kaut ko vēl krutāku, tad 800, bet baigi jēgu neredzu. pats braucu ar 710 jau vismaz 5 gadus, izplūdi ciet neaudzē absolūti, cilindrs jūtas labi, un galu galā smuki smaržo
  7. xero

    Variatora - sajūga regulēšana

    28340503 whatsapp vai pm
  8. Atkal pa jaunu jāliek, bet nu nekas Tātad 23.06.12. dabūju savu 2. rolleri, Piaggio NRG 1996 mc1. Bez reģistrācijas sanāca 350 ls. Rudenī notika avārija un rolleris puspabeigts vēlāk tika pārdots. Viņa vietā no vācu eBay izsolē pa 70eur ieķerts identisks NRG, uz kā arī risinas tālākie darbi (sīkāk tālākajos postos). SETUP: *Stock cilindrs ar celtu, paplašinātu izplūdi *Denso W24ESR-U svece *Polini seperators *Yasuni R izpūtējs *Stage6 HPC kloķene *SKF gultņi ar teflona seperatoru *Vieglais aizdedzes magnēts *Malossi Multivar variators *Stage6 4,5g ruļļi *Stock siksna *Dell'orto PHVA 17,5 karburators (#100 dīze) *Stock vārsts ar Malossi oglekļa šķiedras lapiņām *Polini 90° gaisa filtrs *Malossi violetā lielā atspere (+82%) *Stock sajūgs *MHR melnās mazās atsperes *Stock šķīvji ar oriģināli taisnajiem celiņiem *Stock dzesētājšķīvis, wingbells, reduktors STYLINGS: *Noravēta slēpe *Zili led gabarīti *Gilera Runner dakša *Gilera Runner priekšējo bremžu suports *220mm bremžu disks *Melnais salons *Buzzetti sāna kājiņa Tāds izskatījās, kad atbrauca pie manis (iepriekšējais): Nopirkta mazlietota (50km) polini siksna. Tā, kā izradījās, ir par kaut kur 1,5mm platāka nekā stock, kas bija iekšā. Pats nezinu kā, bet siksnu nomainīju noskruvējot tikai un vienīgi variovāku! Klāt 10km/h!!! starta tāpat nav, jāmeklē cietākas mazās atsperes, bet rāviens iespējams drusku palika labāks. Liels paldies user SlavX (vecajā forumā), no kura siksnu dabūju par ļoti sakarīgām naudām! aa un kāda bilde: abas siksnas: redzams cik vecā nojāta: atradu pēc koda polini lapā - izrādas, tā ir kevlara siksna! ja kādam interesē visi dati http://www.polini.co...ric_cinghie.pdf 248.029, otrajā lapā trešā no augšas. Tika novērsta gaisa laišana pakaļējā riepā, laida gar disku, bija tajā vietā saburbuļojusi krāsa, un tpc laida, katru dienu bija uz staķiku jābrauc pumpēt! Aizbraucu pie brālēna, kurš strādā riepu servisā, atbortēja, ar drāšu ripu notīrīja, uzbortēja, tad atklājās caurums. Tas tika aizlāpīts un kopš tā laika gaisu tur ļoti labi. Visu laiku dirsās ciet mana stoka truba, un vienu dienu aizgāja ciet tā, ka uzrāviens vispār pazuda, un kad atdzisa, neatgriezeniski palika daudz skaļāka. Karoč trubai bij kirdik, tāpēc no scooter-attack tika pasūtīta Stage6 pro replica, kura beidzot atbrauca! liekot atklājās šāda aina: brīnos kāpēc neder? nu labi tas po, uztaisīšu kaut kādu dzelzīti, bet vajadzēja taču derēt! lai nu kā, bet bija arī first start! klāt pie trubas pasūtīju arī nr turētāju pie vāka, tā kā bye bye slēpe! vismaz tas derēja! [censored]renizēju konusiņu trubā, un konstatēju, ka rolleris veras līdz pārsteidzošiem 95 km/h! p.s rollerim top arī mūzikas sistēma, būs izņemama, ja vajadzēs bagāžnieku. pastiprinātājs jau dabūts, vel jādabū tumbas un jāliek kopā! hehe šī bija jautra diena... sanāca saabam drusku dupsi pabojāt... bet nu, apdrošināšana ir, viss būs ok! piedzīvots viens viegls kritiens, rezultāts - izsists spogulis, priekšējais pagriziena stikliņš, noskrāpēts sāns, bija arī nedaudz šķība stūre, bet to es uzreiz iztaisnoju. tā kā izrādījās, ka phbg karbim nav ne vakuuma, ne eļļas, un brīvteci īsti negribēju taisīt, uz noslēgšanu pie buna (moto-guru) tika saregulēts tas pats 14nieks uz pro repliku, bet pagājušajā nedēļā 19nieks tika apmainīts pret dellorto phbn 17,5, kuram nāk gan vakuums, gan eļļa. Paldies useram woopy (vecajā forumā)! un tika nomainīta riepa no tādas, kur jau diegi nāca laukā uz šādu: un tā kā tajā servisā ir gaisa pistole, savus kantainos 7g ruļļus nomainīju uz jauniem naraku 5g ruļļiem. atšķirība ir graujoša! ar 7g rāviena galīgi nebija līdz 70km/h, bet tagad jau no paša sākuma normāls rāviens! ātrumu diemžēl nezinu, jo nesen izbeidzās spidometra trose. bet ātrums ir pieklājīgs, tas ir jūtams. tas arī pagaidām viss! p.s stereo ir tapšanas stadijā, jau tiek zāģēts paliktnis, kur tā visa padarīšana turēsies! no user gleizds pa lētuci ieķerta lietota spidometra trose, paldies viņam. un no drauga pa sviestmaizi dabūju dellorto phva 17,5 bez daudzām detaļām. Kas derēs tiks samests no 14nieka, pārējais no scooteriem. sava tostera vietā beidzot esmu ticis pie telefona ar kaut cik normālu kameru Pagaidām viss, paldies par uzmanību.
  9. xero

    Jautajums par magnētu

    tiešām tādam sīkumam ir jātaisa jauns topiks? nē nevar
  10. xero

    Variatora - sajūga regulēšana

    jā-re-gu-lē
  11. xero

    Aerox ņiķojās

    gan jau kkāda motoforce, rms vai cita ķīniešu padjobka, nevis oriģinālā streetrace ar c20 varētu griezties tīri ok, bet 17,5 tādam cobo pilnīgi un galīgi neder, tur gan piekrītu
  12. xero

    Spams

    tu gribi pateikt, ka 70cc kalpos ilgāk par 125cc 4t? 2t kā tāds vispār fiziski nevar kalpot tik ilgi, kā 4t, tam tā kā vajadzētu būt saprotamam. parādi kādu 50cc 2t rolleri, kas noietu kaut 100'000km. 125 4t arī ies apmēram kā drka, bet tikai liesi un brauksi
  13. xero

    Spams

    un tu gribi mainīt jo...?
  14. xero

    Spams

  15. xero

    Piaggio NRG mc¹ 1996

    kakat ej tā jābūt
  16. xero

    Piaggio NRG mc¹ 1996

    ale. mājās visu dienu, tik ļoti nav ko darīt, ka jāiedirš update te. pa lielam braukāts daudz, viss diezgan jauki, racings vienkārši ir neiznīcināms, iet ilgāk, nekā dažam stoki un drkas. likšu visu hronoloģiskā secībā, lai labāk saprot, kas un kā. vienā transmisijas routine check-up ieraudzīju skaistu plaisu MHR dzesētājšķīvī. drusku wtf, nu neko, iemetu stūrī, stock šķīvis virsū. skatīsimies no gaišās puses, man tādēļ atkal strādā starteris tajā pašā reizē palika zb, ka katru reizi attaisot, visa telpa pilna ar eļļu. atrodot vaininieku, nebija brīnums, ka tas tā bija. fiksi pārspraužam un viss kedā. tālāk beidzot saņēmos padročīt trubu. nesanāca galīgi tik labi, kā gribējās un arī laka sūds, bet nu ai, kaut kā vienalga. kaut kad pārstrādāšu. tad vēl beidzot padevās ieplūdes kolektors (rip 1996-2018). gruzīja, jo vecie kolektori ir krietni vien kvalitatīvāki, nekā hi-per2. šis bija uz nrg pat kopš viņa iznākšanas no rūpnīcas pirmā major problēma - vienu dienu mierīgi ripinos, pēkšņi rolleris sāk brutāli lagot. apstājos, noslāpst un vairs nelec - nav dzirksteles. labi, ka nebiju tālu no mājām. izmēģinājos viskaut ko, sveces, tad vēl cdi, jo liku lielu aizdomu uz to - tas bija tāds baigi saguris. nekā. sapratu, aizdedze. nu ko, ņemu rokā testeri, zvanu vadus - tinums it kā vesels, bet auzas rāda impulsa devējs. sāku graizīties pa vadiem, atradu ejošu devēju no aizdedzes ar beigtu tinumu. ķeros pie lodāmura, pārlodēju, visu skaisti satinu, noizolēju, nu tik būs braukšana. salieku, pielec, kaut ko drusku vēl spļaudas, bet domāju, nu gan jau no kurbulēšanas aizlējies vai kas tāds. braucu, vienalga, kā motors uzsilst, sāk lagot aizvien vairāk, līdz vajadzēja apstāties, tad protams noslāpa un atkal. sabesījos un stūmu atkal mājās. uznāca zajobs un tālāk pieķēros tikai vakarā. nevarēju saprast, kas par gemaru, līdz vēlreiz paņēmu testeri. starp impulsa devēja vadu un masu ar pretestību viss čotka, bet starp devēja vadu un balto aizdedzes masas vadu, sākas tufta. kā ar āmuru pa galvu - [censored], aizdedzes masa. paskatos - jap, zem tās maza rūsiņa un nekontakts. fiksi uztaisu papildu masu aizdedzei, salieku visu kopā, izgāžu un viss aiziet lupatās. rezumē - papisiens visas dienas garumā dēļ neesošas masas pašā aizdedzē vēl tiku pie Metrakit Pro Race rores iemēģināšanas - nu i nax, c21 labāks tad lielākā šīs sezonas žopa, pie kā viss arī ir palicis. jau pēdējo mēnesi mīzu par virzuli, jo savu mūžu tas jau ir nodzīvojis ar atliektiem galiem - 120 motorstundas. viss beidzās, kad izpūta galvas blīvi. gan balts mutulis pa izpūtēju, gan spiediens dzeses sistēmā. mierīgi braucu līdz garāžai ar domu - jaukšu ārā un skatīšos virzuli. ja būs vēl braucams, sakrāmēšu uz blīves hermi un vēl kādu brīi pabraukšu, ja metams, domāšu tālāk. visu smuki nojaucu, apčamdu virzuli, nē, tāds iet plauktā tagad un tūlīt: cilindrs, kā jau vienmēr, absolūti bez nekādiem bojājumiem, tikai gan jau izdilis ovāls. veči, 500 motorstundas virzulim kaut kāda maza plaisiņa aizgājusi un gredzenam atstarpe lielāka, kā čigānam starp priekšējiem zobiem, bet nu, es viņu biju jau arī nobraucis līdz kliņķim. visu cieņu polini, nākamais noteikti būs tāds pats, tikai nu jau C izmēra. malossi tiešām bija miskastes. šis viens nogāja ilgāk, nekā tie abi kopā. domāju, ko tālāk. racinga pagaidām nav, bet braukt tak gribas nospļāvos un uzliku savu sen aizmirsto vīlēto stoku. smejieties vai nē iet (lasīt - neiet) ļoti interesanti. combo vienkārši iespārda - vīlēts stock bez kompresijas, yasuni c21, overrange, r/t 85 kloķene, 21mm pilnā ručkā iet kā jau stoks, bet nu kā laid vaļā, sākas auzas, jo stoks ar c21 nu vienkārši nav savienojams. braucot parasti lamājos uz to stoku, bet nu, vismaz pakaļu pārvieto, un nepilnus 95 pēc gps var izdirst. zabei, ka kāda trešā atspere jau pārlūzt un pa3,14sas tam izpūtējam, [censored] uztaisīju customu nākotne? gaidam virzuli, seperatoru un blīvju komplektu, tad jau atkal ruļevai pa ielām svaigas smukbildes piis aut
  17. xero

    SR50R

    tā jau tautā runā, šitādus taisa, lai saulainā dienā aizbrauktu pēc piena
  18. xero

    Jautājumu topiks

    tad tā arī vajag teikt, mēs te zīlnieki esam? neviens tādu nav mēģinājis un nezin
  19. xero

    Jautājumu topiks

    nav tādas, kko tu te murgo
  20. xero

    Spidometrs rāda nepareizi

    lielākā daļa rolleru spidometru melo par 5-15
  21. Aye dzirdēju, ka daudziem gribas čatu, tātad lūk - bliežam augšā scooter-power.lv skype saraksti! Visi, kas grib iekšā, raksta savus skype nikus šeit vai man skype - ferrochrom3
  22. xero

    gillera runner 07 rebuild

    es piedāvāju [censored] aizbraukt uz scooteriem un visus sīkumus nopirkt nevis čakarēties
  23. xero

    Spams

    kādu huiņu tu runā? cik dažādi pia bloki man ir bijuši, puse 20 gadus veci, nevieniem neesmu ne kaut ko aprāvis, ne nolauzis, izņemot cilindra špiļkas. kur kaut kas lūzt un iesūbē? ja turi 10 gadus pagrabā, jebkuram viss iepūs. un kur mināram ir normāls alumīnijs? mīksts un sūdīgs. kaut kā no pieredzes tieši lielākajai daļai mināru pa visu vāku ir 5 vītnes, piaggio ļoti reti kādas nav
×